| Roep letters | PHTZ |
| Werf | Scheepswerf de Merwede Hardinxveld-Giessendam |
| Bouwnummer | 549 |
| Afmetingen L x B x H | 138,58 x 18,86 x 10,90 m |
| 7.544b, 4.108n, 9.976d | |
| Passagiers | 12 |
| Motor | 2 tew 6 cil. B & W - P. Smit Jr. 740x1600 |
| Vermogen | 7200 rpk |
| Snelheid | 16kn |
| te water gelaten | 20 februari 1960 |
| Geschiedenis | 1970: verlengd met een ruim Asano Dockyard Yokohama |
| 1977: Over naar Nedlloyd Lijnen NV | |
| 1978: Nedlloyd Cumberland | |
| 1979: Saudi Enterprise, Jeddah | |
| 1984: op 1 mei in Shanghai aangekomen voor de sloop |
We zijn vanuit Christchurch naar Auckland gevlogen om op te stappen
op Straat Cumberland.
Daar ontmoeten we 2 bekenden: Joep Florie die 3e stuurman is en waar ik
mee op de zeevaartschool heb gezeten en 3e wtk Rob Dinkelaar waar ik
eerder mee heb gevaren.
| Kaptein | W.C Bouter |
| 1e stuurman | W.J. Florie |
| 2e Stuurman | Joep Florie |
| 3e Stuurman | Ben Janse |
| 4e Stuurman | Peter de Boer |
| Radio Officier | A.P. van de Bosch (Ome Piet) |
| Hoofd Wtk | J.E. Hartzuiker |
| 2e Wtk | Vincent Nijdam |
| 3e Wtk | Rob Dinkelaar |
| 4e Wtk | Robert Bersma |
| 5e Wtk | Frans Massche Ton Schoutsen |
| ll. Wtk | Arjan van Mourik |
| ll. Wtk | Dirk Rovers |
| Stewardess | Mieke Dinkelaar |
| Stewardess | Ineke Bersma |
De stemming aan boord is zeer gezellig. Rechts 2e wtk Vincent Nijdam met Mieke Dinkelaar en links op de bank Robbie Dinkelaar die zich ook vermaakt met mijn Ineke.
Op een vrijdag avond in Auckland gaan de sparks Ome Piet en 3e stuurman Ben samen de wal op om een glaasje te nuttigen. Wij zitten met de kapitein (die een vriendje bleek van Hwtk Frenks en dus niet van ons) aan de bar te kletsen als ineens de ouwe aan de telefoon geroepen wordt. Wat blijkt, Ben en Piet hadden zo'n hoge nood, dat ze in een papierbak in Queenstreet een plasje hebben gepleegd en zijn daarbij op heterdaad betrapt door 2 bobbies en meegenomen naar het politie bureau, waar ze nu vast zitten. Iedereen lacht zich een bult, behalve de ouwe natuurlijk, want die wil de volgende dag varen. Bovendien begint hij met z'n zatte kop te zeuren over de 2 beste officieren die hij heeft en hoe hebben ze dat nu kunne doen enz. en vraagt half jankend aan de agent, die het officieel komt vertellen of ze hen a.u.b. weer los willen laten. Ze blijken tot 3 uur in het gevang te hebben gezeten en moeten meteen om 10 uur 's morgens voor komen. In de loop van de ochtend komen ze met een vermaning aan de broek en een boete van $30,- weer aan boord en kunnen we vertrekken richting de Mount.
In Nieuw Zeeland komen we ook regelmatig andere schepen van de club tegen, waar bij dan een potje gevoetbald moet worden. In dit geval was Straat Freetown (waar ik net vanaf kwam) ook in Mt. Manganui.
Aankomst Straat Freetown in Mt Manganui
Hierboven het team van de Straat Cumberland met o.a. links boven 3e wtk Rob
Dinkelaar en in het midden zijn vrouw Mieke.
2e van links onder is 2e
stuurman Joep Florie.
Het team van de Straat Freetown met o.a. rechts boven in het rode shirt Hwtk H.L. Frenks en links van hem 3e wtk Jacques van Selm. 2e van links onderaan ll. wtk Hans Klaver.
Na het voetbal is er een feestje aan boord van de Cumberland waar het nog heel gezellig en laat is geworden.
Achter de bar links Ome Piet, 1e stuurman Florie, 2e stuurman Florie,
een onbekende en 2e wtk Vincent Nijdam.
Op de voorgrond Herman Reijnders van de Freetown dansend met Ngairy, een
vriendin uit de Mount.
Maar dan is het feest voorbij en moet Straat Freetown weer vertrekken
Ook nu werd er weer om de Mount gewandeld en dat leverde het volgende sfeer plaatje op:
In Manilla is het op 14-09-76 dan weer zover. Het zit er op en we vliegen naar huis voor een wel verdiend verlof in Nederland.
This site was last updated 11/23/09