De tekeningen

De eerste tekening die ik in 1992 gemaakt heb:

1 - Straat Banka

m.s. Straat Banka (1952 - 1978).

Zusterschip is als Straat Makassar te water gelaten maar door een groot aantal smokkel affaires later omgedoopt in Tjinegara.

Gebouwd 1952 bij Machinefabriek en Scheepswerf P. Smit Jr. te Rotterdam met bouwnummer 601.
9.033b, 6.631n, 9.436d. LxBxH = 143,78x19,39x11,50
Capaciteit voor 40 passagiers
Voortstuwing: 2t ew 9 cil dieselmotor van B & W (740x1600), 8300 rpk goed voor een snelheid van 17 kn.
1961 gemoderniseerd en passagiersaccommodatie uitgebreid tot 46  1e klas passagiers.
19 augustus 1971 verkocht naar Mecury Shipping Co Monrovia als Mecury Lake. Passagiers accommodatie is toen gesloten.
30 september 1978 te Sjanghai aangekomen voor de sloop.

2 - Straat Singapore.

m.s. Straat Singapore (1957-1980)

gebouwd in 1957 bij De Merwede te Hardinxveld-Giessendam als bouwnummer 544. Zusterschip is Straat Johore

5.446b, 2.809n, 7.569d. LxBxH = 138,64x18,87x10,90m
Passagiers capaciteit  = 6
Voortstuwing: 2t ew 6 cil dieselmotor van B&W (P. Smit te Rotterdam) (740x1600), 6800 rpk goed voor een snelheid van 16,5 kn.
19 mei 1978 verkocht naar Trans Global Maritime Co. Hongkong als Jal Sea Fortune.
1979 verkocht naar Fingall Shipping Ltd. Panama als Jal Sea Fortune.
februari 1980 te Kaohsiung aangekomen voor de sloop

3 - Straat Mozambique

m.s. Straat Mozambique (1954-1984).

Gebouwd bij C. van der Giessen de Noord te Krimpen a.d. IJssel als bouwnummer 767. Zusterschip is Straat Bali.

8.072b, 4.617n, 13.903d. LxBxH = 158,00x21,14x12,69m.
Passagiers capaciteit  = 6
Voortstuwing: 2t ew 10 cil dieselmotor van B&W (P. Smit te Rotterdam) (740x1600), 8800 rpk goed voor een snelheid van 16,5 kn.
22 april 1977 verkocht naar Mecury Shipping Co Monrovia als Mecury Gulf.
1981 verkocht naar Saudi Sunrise Navigation, Jeddah als Saudi Sunrise
10 april 1984 aangekomen te Kaohsiung om te worden gesloopt.

4 - Straat Freetown (voor de verlenging)

m.s. Straat Freetown (1963 - 1988).

Gebouwd bij Machinefabriek en Scheepswerf P. Smit Jr. te Rotterdam met bouwnummer 642.
Zusterschepen zijn Straat Frazer, Straat Franklin en Straat Freemantle.

9.317b, 5.194n, 12.702d. LxBxH = 156,80x20,52x12,19m.
Voortstuwing: 2t ew 6 cil dieselmotor van B&W (840x1800), 12.100 rpk goed voor een snelheid van 20 kn.
1972 verlengd met een ruim bij Nippon Kokan K.K. Asano Dockyard Yokohama.
10.834b, 6.208n, 15.420d L = 176,94m
april 1973 tot 1975 Als Asian Ensign in charter voor Asian Australian Express Services Ltd.
1983 verkocht naar Pacific International Lines te Colombo als Kota Wijaya
27 oktober 1988 te Shanghai aangekomen om te worden gesloopt.

5 - Houtman.

m.s. Houtman (1954 - 1984)

Gebouwd in 1954 bij C. van der Giessen te Krimpen a.d. IJssel met bouwnummer 771 voor de KPM.

4.116b, 2.230n, 4.715d. LxBxH = 109,7x16,18x7,92m
Passagiers capaciteit = 12 1e klasse en 725 dek passagiers
Voortstuwing: 2t ew 6 cil dieselmotor van B&W (620x1150), 3200 rpk goed voor een snelheid van 14 kn
1 januari 1967 onder de zelfde naam over naar de KJCPL.
24 oktober 1972 verkocht als Maldive Unity naar Maldive Shipping Ltd. Male
1984 als Dynasty Male naar Dybasty Shipping Ltd. te Male
12 augustus 1984 te Gadani Beach aangekomen om te worden gesloopt.

6 - Straat Agulhas

Klik op de foto voor een HiRes Jpeg afbeelding
 

Roep letters	PHVD
Werf	Van der Giessen de Noord N.V. Krimpen a/d IJssel
Bouwnummer	866
Afmetingen L x B x H	160,84 x 23,07 x 13,26m
	10.484b, 6.652n, 13.939d
Passagiers
Motor	2 tew 6 cil. Stork
Vermogen	13.500 rpk
Snelheid	20 kn.
te water gelaten	10 mei 1969
Geschiedenis	1977 over naar Nedlloyd Lijnen BV
	1978 Nedlloyd Agulhas
	1980 Victoria 1, Panama
	1982 Nedlloyd Agulhas charter voor Nedlloyd Lijnen
	1983 Victoria 1, Panama
	1984 Arrow Queen, Panama
	1985 Accacia, Panama
	1991 22 januari gesloopt te Gadani Beach

This site was last updated 11/23/09