Meer foto's heb ik de term daarna van de Houtman genomen. Houtman was in verhouding met de andere KJCPL schepen een klein bootje en dus was ook de machinekamer maar een soort speelgoed winkel.
Hier voelt de 4e wtk Peter Vink aan de stoter stangen van de kleppen van de hulpmotor of de speling nog in orde is. De volgende foto geeft een blik op de cilinderkoppen van de B&W hoofdmotor.
Hier sta ik aan de manoeuvreer handels, maar deze foto is duidelijk voor de show, want in de machine kamer hoor je natuurlijk je ketelpak aan te hebben.
Het hoofd schakelbord en de ingang naar de werkplaats (met draaibank).
De schroefas tunnel en een lid van de Bantoe bemanning die trots op "zijn" B & W hoofdmotor staat.
Omdat Houtman oorspronkelijk voor de KPM als passagiersschip was ontworpen was de waterfabriek daar op afgestemd. Twee grote verdampers met spiralen die zeer regelmatig van kalk moesten worden ontdaan.
This page was last updated 11/23/09